成渝铁路（成渝铁路简介）

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成渝铁路是中国西南地区第一条铁路干线，是新中国成立后建成的第一条铁路，是新中国成立以前任何时代不可想象的奇迹，在中国铁路发展史上具有极其重要的意义。起止：西北起四川省成都市，东南到重庆市。

成渝铁路的建成通车，拉开了新中国大规模经济建设的序幕，改变了四川交通的格局，对新中国初期重庆乃至整个西南地区国民经济的恢复，都有着重大的历史意义。

成渝铁路，简称成渝线，不仅是中国铁路史上的一个创举，也是中国共产党领导经济建设的能力的体现。这条铁路的修建对中国在丘陵地区的铁路建设起到了重要的推动作用，同时也展示了新中国自力更生、百折不挠的精神。

而在纵横交错的铁路线中，有一个令新中国铁路建设者们振奋而且永远不能忘怀的名字，它在中国铁路发展史上具有极其重要的意义，因为它是新中国自行修建的第一条铁路──成渝铁路。

成渝铁路是中国西南地区第一条铁路干线，是新中国成立后建成的第一条铁路，是新中国成立以前任何时代不可想象的奇迹，在中国铁路发展史上具有极其重要的意义。成渝铁路：成渝铁路西起成都，东抵重庆，全长505公里。

成渝铁路建成修建的时间是1950年6月到1952年6月。成渝铁路是中国西南地区第一条铁路干线，是新中国成立后建成的第一条铁路，也是新中国成立以前任何时代不可想象的奇迹，在中国铁路发展史上具有极其重要的意义。

1、重庆北到成都东的成渝高铁全程途径9站。途经璧山、永川东、大足南、荣昌北、隆昌北、内江北、资中北、资阳北、简阳南，当然并不是每趟车在每个车站都要停靠，而是不同车次停靠不同的车站。

2、问题一：成都到重庆高铁沿途有哪些站成渝高铁自成都东站引出，经四川简阳、资阳、资中、内江、隆昌、重庆荣昌、大足（双桥）、永川、璧山至重庆北站，全长308公里。

3、全线共设成都东、简阳南、资阳北、资中北、内江北、隆昌北、荣昌北、大足、永川东、璧山、沙坪坝、重庆等12座车站，西端接轨成都枢纽的成都东站，东端至重庆枢纽的沙坪坝车站，引入位于重庆市渝中区的既有重庆客站。

1、成渝铁路建成通车70周年成渝铁路，新中国第一条铁路，于1952年7月1日通车。今天，我们庆祝成渝铁路建成通车70周年。筑路民工的贡献成渝铁路的建设离不开十万筑路民工的辛勤努力。

2、滕为通车剪彩从四川成都到重庆的成渝铁路是新中国成立后修建的第一条铁路干线，全长505公里。它于1950年6月开工，1952年6月通车，1953年7月19日投入运营。随着这条铁路的建成，四川人民40多年来的愿望实现了。

3、年7月（清光绪29年），当时的四川总督锡良会同湖广总督张之洞，联名奏请清朝政府，修筑川汉铁路。川汉铁路预定线路自四川成都，经内江、重庆、宜昌，终点到达湖北汉口。

4、成渝铁路建成修建的时间是1950年6月到1952年6月。成渝铁路是中国西南地区第一条铁路干线，是新中国成立后建成的第一条铁路，也是新中国成立以前任何时代不可想象的奇迹，在中国铁路发展史上具有极其重要的意义。

年6月。成渝铁路1950年6月开工建设，1952年6月通车，1953年7月交付运营，线路西起成都，东抵重庆，全长505公里，作为中国西南地区第一条铁路干线，是连接川西、川东的经济、交通大动脉。

新中国的成立，使四川人民的铁路不再遥远。1950年以刘伯承．邓小平为首西南军政委员会决定修建成渝铁路，并上报中央政府，中央政府把成渝铁路作为新中国成立后决定的第一件巨大工程，给予全力支持。6月15日，成渝铁路破土动工。

成渝铁路建于1950-1952年。早在1936年就开始修建该线，到1937年7月，因抗日战争爆发而停工，仅完成工程量的14%，一寸钢轨未铺。

成渝铁路完全采用国产材料修建，于1952年6月13日竣工，比计划工期提前3个月，成为中国铁路史上的创举。备受关注的成渝中线高铁迎来重大进展，国家发展改革委正式批复，沪渝蓉高速铁路重庆至成都段，成渝中线高铁可行性研究报告。

年6月13日，成渝铁路全线竣工并举行通车仪式。滕为通车剪彩从四川成都到重庆的成渝铁路是新中国成立后修建的第一条铁路干线，全长505公里。它于1950年6月开工，1952年6月通车，1953年7月19日投入运营。